自红星小康L首批新车抵达全国经销商门店，转眼间，已经过去三个星期。

从江北的乡镇集市，到南方的县城汽贸城，再到中心城市的二级批发网点，南北大地一片火热。

下沉市场的消费潜力被点燃，农户丶商贩丶运输从业者在下乡补贴的加持下，纷纷前来看车。

而这股席卷全国的市场热度，最终汇聚到海州红星汽车厂总部。

这天，红星厂办公区，气氛热烈。

财务室丶销售部联动统计对帐，一份最新的预售数据报表新鲜出炉，第一时间交到李雪手里。

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李雪拿到报表，走进厂长办公室。推门而入时，眼底藏不住的喜色说道：「厂长，统计结果出来了！」

杨浩放下手中的研发文件，抬头看向她连忙说道：「直接说结果吧。」

「红星小康L，只用三个星期，全国有效订单正式突破一万台！」

李雪的声音带着难以掩饰的激动：「全部是客户交了5000元定金的真实订单，平均每个经销商都是几十台的预售成绩，有的经销商更是达到一两百台！」

「市场反馈远超我们的预期！」

仅凭三周时间，未正式上市，就达到一万台预售。

这个成绩，在2010年竞争白热化的微面市场，足以称得上现象级。

当然能取得这个成绩，也有多方面的原因。

早在七月下旬，红星厂便举办了内部媒体试驾会，邀请地方电视台，汽车行业媒体到场实测，少量报导率先在圈内积攒口碑。

进入九月预售阶段，杨浩沿用初代红星小康的推广方案，由市场营销部牵头，在汽车之家丶地方车友论坛，贴吧等地铺设软文，引导口碑讨论。

同时在县城报纸，乡镇广播投放GG，精准触达种植户丶个体商户这一核心群体。

线上造势引流，线下精准覆盖，叠加小康L空间升级丶车身更硬朗丶油耗更低丶合规载货等优势，形成了绝佳的产品力。

还有红星小康已经发售四个多月，几万真实用户的口碑已经形成，多重加持之下，万台预售的成绩，倒也没有那么的不真实。

「除了预售成绩外，更关键的是我们的产销结构理顺了。」李雪指着报表上的数据。

补充道：「初代红星小康每月差不多三千台产能缺口，一直供不应求，而且随着时间缺口还在扩大，等车周期也越来越长。」

「这段时间因为等车周期增加，已经影响部分销量了。」

「小康L开始预售后，分流掉部分客群，预算充足的客户愿意加钱换新款，刚需客户继续等待老款，客户群不仅没有流失，整体销量还在稳步提升。」

杨浩微微点头，这正是他布局双车矩阵想要的局面。

一万台小康L的预售订单落地，其中有大量等红星小康的客户加钱升级，红星小康的产能缺口开始缩小。

凭藉小康稳住基本盘，小康L提升利润与品牌形象，两款矩阵车型互补配合之下，红星的产销结构步入健康循环。

杨浩拿起报表，目光扫过上面密密麻麻的数字，嘴角勾起微笑。

一万台订单，不是终点，只是起点。

吉利临海基地两条月产万台的生产线全速爬坡，三个月内即可达到目标产能，两万台月产能足够接住市场。

红星小康的产能缺口，也是有意为之。

一方面缺口并不大，临时新增代工成本过高，不如将产能资源倾斜给利润更高的小康L，用产品矩阵完成客群升级。

「很好。」杨浩放下报表，说道：「立刻通知张国豪，把预售数据同步给吉利，临海基地的产能爬坡要盯紧。品控三级检验，一台都不能松懈。」

「销售部同步对接经销商，锁定订单排产，明确交付周期，不能让客户久等。」

「距离政策退坡只有三个多月，一定要在今年尽可能地多交车。」

「明白！」李雪应声点头，满是干劲地转身离去。

万台预售的成绩传遍全厂，上至管理层，下至一线工人，全员士气高涨。

与此同时，渠道端的反响同样热烈。